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Nous avons la chance de tester beaucoup de produits, principalement liés à l’impression 3D ou gravure laser, mais pour changer voici notre premier test de vélo électrique, le DYU A1F, un vélo électrique pliable du fabricant chinois DYU, alors verdict ?
Après plus de 60 tests liés à l’impression il était temps de tester de nouveaux types de produit ! Cela faisait un moment que j’hésitais à acheter un vélo électrique, on en voit de plus en plus, au quotidien un vélo électrique peut s’avérer être très pratique, pour aller travailler et éviter de prendre la voiture pour de petits trajets, sans trop se fatiguer…
DYU m’a contacté pour me demander si j’étais intéressé pour tester leur produit, j’ai donc saisi l’opportunité sans hésiter, avec une grande excitation ! Malheureusement le modèle qui m’intéressait le plus dans leur catalogue : le DYU C6, n’était plus en stock, j’ai donc du me rabattre sur un autre modèle,. Je trouvais le DYU C6 très intéressant en 26 pouces, ce vélo électrique aurait été très utile à ma femme pour se rendre au travail.
Finalement c’est le DYU A1F qui nous a été envoyé, à partir de leur entrepôt européen, il aura fallu attendre une semaine pour le recevoir.
Fiche technique du DYU A1F
Le vélo électrique DYU A1F est un modèle pliant de 16 pouces équipé d’un moteur de 250W et d’une batterie lithium 36V 7,5 Ah offrant une autonomie théorique de 30 à 40 km. Il atteint une vitesse maximale de 25 km/h et se recharge en 4 heures. Avec un poids de 21,2 kg, il supporte jusqu’à 120 kg. Doté de freins à disque, d’un éclairage LED, et de pneus antidéflagrants, ce vélo est idéal pour les déplacements urbains, combinant praticité et sécurité.
Moteur : 250W sans balais
Batterie : Lithium 36V 7,5 Ah
Autonomie : 30-40 km (mode assistance)
Vitesse maximale : 25 km/h
Temps de charge : 4 heures
Poids : 21,2 kg
Capacité de charge : 120 kg
Dimensions plié : 765 x 400 x 660 mm
Dimensions déplié : 1342 x 542 x 1050 mm
Freins : Disque avant et arrière
Éclairage : Phare avant et feu antibrouillard arrière
Peut-on débrider le DYU A1F et quelle est la réglemention en France ?
Le DYU A1F est bridé à une vitesse maximale de 25km/h, il n’y a pas de fonction “cachée” pour débloquer cette limite. En France, la réglementation impose une limite de 25 km/h pour les vélos à assistance électrique afin qu’ils soient considérés comme des vélos et non des cyclomoteurs, ce qui évite des obligations comme l’immatriculation, le port du casque, et la possession d’un permis de conduire. De plus, débrider un vélo annule la garantie et l’assurance, et vous expose à des amendes en cas de contrôle ou d’accident. Pour plus de sécurité et de conformité, il est conseillé de respecter les normes légales.
Disclaimer : assurez-vous lors de l’achat d’un vélo électrique (surtout de marque chinoise) que celui-ci est bien homologué pour le marché français, renseignez-vous également auprès de votre assurance.
A savoir, pour un vélo (VAE) équipé d’un moteur de 250W et ne dépassant pas les 25km/h, n’est pas soumis à l’obligation d’assurance. Vous pouvez donc circuler avec des vélos de ce type sans souscrire une assurance responsabilité civile.
Mais si vous provoquez un accident en conduisant votre vélo sans assistance électrique et que vous n’avez aucune assurance responsabilité civile, vous devrez assumer personnellement la réparation des dommages causés aux autres.
Il est donc recommandé de prendre une assurance responsabilité civile parce qu’elle peut vous couvrir lorsque vous êtes responsable d’un accident qui a causé des dommages à des tiers (source service-public.fr)
Pour un vélo dont le moteur dépasse la puissance de 250W et dépasse les 25km/h une assurance responsabilité civile est obligatoire.
Déballage et assemblage du DYU A1F
À la réception du vélo électrique DYU A1F, le colis d’environ 22kg est relativement petit car le vélo est replié sur lui-même. L’emballage est robuste et le vélo est soigneusement protégé. On retrouve dans le colis le DYU A1F partiellement assemblé, une boîte d’accessoires , le chargeur et le manuel d’utilisation.
L’assemblage est rapide et facile : dépliez le cadre, fixez les pédales à l’aide des outils fournis, ajustez le guidon et la selle à la hauteur désirée. Assurez-vous de vérifier la pression des pneus et de charger complètement la batterie avant la première utilisation. En quelques étapes, votre DYU A1F sera prêt en moins de 10min.
Voici quelques photos pour un petit tour d’horizon du vélo DYU A1F, l’éclairage, le boîtier de contrôle de vitesse et de la batterie.
Recharge de la batterie du vélo électrique DYU A1F
La batterie du DYU A1F n’est pas amovible, elle est intégrée dans le cadre du vélo, il faudra donc brancher le vélo directement à son câble de chargement. A la réception du vélo celui-ci semblait être pré-chargé en partie mais nous avons préféré effectuer un cycle de charge complet avant de l’utiliser.
Comptez environ 4 heures pour un chargement complet, vous pourrez vérifier le niveau de la batterie à l’aide du boitier de contrôle.
Réglages du DYU A1F, à quelle taille s’adapte le DYU A1F ?
Vous pouvez adapter facilement la hauteur de la selle et du guidon, même si ce DYU A1F est relativement compact avec ses roues de 16 pouces seulement, il ne faut sous-estimer ses capacité ! Nous avons essayé de l’ajuster pour différentes tailles, entre 1,45m (mon fils de 10 ans), 1,75m (mon fils de 15 ans) et 1,83cm pour moi même, nous avons tous pu utiliser le DYU A1F sans problème, il s’ajuste parfaitement à nos différentes tailles.
A noter que l’utilisation pour un enfant n’est pas recommandé, en effet les vélos et trottinettes électriques sont interdits aux enfants de moins de 14 ans !
J’en profite également pour aborder le confort de la selle, le DYU A1F est équipée d’une selle relativement large et très bien rembourrée, celle-ci est vraiment confortable.
Autonomie du DYU A1F
Le vélo électrique DYU A1F offre une autonomie théorique de 30 à 40 km en mode assistance, grâce à sa batterie lithium de 36V 7,5 Ah. Cette autonomie permet de réaliser des trajets quotidiens sans soucis de recharge fréquente. Les conditions d’utilisation, telles que le terrain, le poids du cycliste et l’utilisation du mode d’assistance, peuvent influencer cette autonomie. Une charge complète de la batterie prend environ 4 heures, ce qui est pratique pour une recharge nocturne avant de repartir pour une nouvelle journée de déplacements.
Le mode assistance nécessite que vous pédaliez en même temps, à l’usage nous avons constaté une autonomie d’environ 38km en mode assistance pour une personne de 56Kg.
Sans pédaler, en appuyant en permanence sur le bouton d’accélération (sinon le vélo s’arrête) l’autonomie tombe à 18-20km.
Donc nous sommes relativement proche de l’autonomie annoncée sur la fiche technique du fabricant, reste à voir sur le long terme si la batterie conserve cette autonomie, mais après 3 semaines d’utilisations, pour environ une 10 aine de cycle de charge, nous n’avons pour l’instant pas constaté de perte d’autonomie.
Transport du vélo pliable DYU A1F
Le DYU A1F est un vélo électrique pliable, et donc plus facile à transporter. Le pliage est très facile à l’aide une petite manette de sécurité, en quelques secondes vous pourrez mettre le vélo dans le coffre de votre voiture !
Attention le vélo reste relativement lourd, une fois plié il n’est pas très pratique à transporter à main nue. J’ai tenté l’expérience de plier le vélo dans le tramway (en heure de pointe), cela est moins encombrant donc relativement pratique, mais cela reste relativement lourd à déplacer, n’espérez pas plier votre vélo pour monter les escaliers d’un immeuble sauf si vous avez un abonnement à la salle de sport !
Ajout d’une remorque sur le DYU A1F
Ma femme souhaitant pouvoir utiliser le vélo pour faire des courses, j’ai regardé s’il était possible d’attacher une remorque au DYU A1F, je n’ai pas pu trouver l’information avant de le recevoir, j’ai donc tenté l’expérience moi même, et je vous confirme, oui il est tout à fait possible d’ajouter une remorque !
Attention, de base il n’y pas d’attache installée sur le vélo, il faudra en acheter un environ 12€ sur Amazon pour une attache universelle, nous avons acheté une remorque toujours via Amazon pour une centaine d’euro, il y en a à tous les prix…
Pour l’installer il suffit de dévisser l’écrou de la béquille, et de rajouter l’attache par dessus, je craignais au départ que cela ne puisse pas fonctionner avec des roues de 16 pouces et finalement cela ne pose aucun problème !
Verdict après 3 semaines d’utilisation du DYU A1F
Nous étions vraiment très excités de recevoir notre premier vélo électrique, et nous n’avons pas été déçu par ce DYU A1F ! Nous sommes 3 à l’utiliser régulièrement, que ce soit pour aller au travail, faire une course rapide ou encore pour des balades en famille (et là cela devient compliqué de négocier à qui c’est le tour pour prendre ce vélo !).
Nous l’utilisons maintenant depuis 3 semaines, quasiment quotidiennement, et n’avons rencontré aucun problème particulier, c’est un réel plaisir à utiliser, surtout pour monter certaines côtes !
Notre avis sur le DYU A1F, faut-il l’acheter ?
Ce vélo électrique reste relativement abordable, moins de 600€, il existe assez peu de modèle de vélo électrique dans cette gamme de prix, qui sont généralement à plus de 1000€. Il est vrai qu’un vélo avec des roues de 16 pouces n’aurait pas forcément été notre premier choix si nous avions pu avoir le modèle C6, mais après avoir eu ce DUY A1F entre les mains nous le trouvons très pratique, il ne prend pas beaucoup de place, et convient parfaitement pour des petits trajets urbains. Si vous cherchez un vélo pour faire des balades en forêt il faudra choisir un autre modèle, car ce vélo pliable ne dispose pas d’amortisseur !
Est-ce qu’on pourrait recommander l’achat de ce vélo ?
Oui ! nous avons clairement envie de garder ce vélo, si vous avez un petit budget et souhaitez l’utiliser principalement en ville, nous recommandons ce vélo électrique sans hésiter.
